市政府办公室关于转发市计委《南通市市级储备粮管理暂行办法》的通知
江苏省南通市人民政府办公室
市政府办公室关于转发市计委《南通市市级储备粮管理暂行办法》的通知
通政办发〔2003〕174号
各县（市）、区人民政府，市各有关部门：
经市政府同意，现将市计委《南通市市级储备粮管理暂行办法》转发给你们，请认真贯彻执行。
二○○三年八月四日
南通市市级储备粮管理暂行办法
（市发展计划委员会 2003年7月）
为适应粮食购销市场化改革，建立和完善市级粮食储备制度，增强市政府对粮食的宏观调控能力，充分发挥储备粮调控市场、调剂丰欠、平衡余缺、应急备荒的重要作用。按照政府调得动、用得上，合理轮换，节省费用的原则，参照《省政府办公厅转发省计委关于省级储备粮食管理暂行办法的通知》（苏政办发〔2002〕6号），结合我市实际，制定本办法。
一、市级储备粮管理体制
（一）市级粮食储备体系按照政府委托、部门监管、企业运作、费用包干的方式建立。市级储备粮的主要用途是保证市区的军需民食、调节市区市场和解决市区特定需要。市级储备粮的动用权属市政府。
（二）受市政府委托，市发展计划委员会负责牵头制订市级储备粮的年度计划，协调粮食储备过程中的有关问题。市粮食局（市粮油储备结算中心）根据粮食储备计划负责制订市级储备粮的收购、储存、移库、推陈储新等工作方案，并会同有关部门组织实施。市财政局负责市级储备粮包干费用的筹措、拨付，会同有关部门审定储备粮库存成本，并参与全过程监管。市农业发展银行负责市级储备粮信贷资金的供应和全程监督。市物价局负责对储备粮的价格进行全过程监管。市质量技术监督部门负责对储备粮的质量进行全过程监管。
二、市级储备粮的收购和储存
（三）“十五”期间市级储备粮规模6000万公斤，由市发展计划委员会会同有关部门根据市场供求状况提出年度储备计划，报市政府批准后实施。
（四）市级储备粮的收购按照质优价廉的原则进行，可以采取招标收购、在大中型粮食批发市场竞价采购、市内产区“订单采购”、进口转储等方法和渠道收储。具体方案由承储企业提出，在同质同价的情况下应优先采购我市粮产区的粮食。
（五）收购及储新入库的市级储备粮必须达到国家质量标准规定的中等以上质量，必须符合安全保管水份要求，必须是当年生产的新粮，必须是经法定粮食公证检验机构认定合格的粮食，实行全新编织袋定量包装。严禁将库存陈粮划转储备。
（六）市级储备粮信贷资金由市农发行按《中国农业发展银行地方储备粮贷款管理办法（试行）》组织发放和管理。市级储备粮入库成本由市财政局会同物价局等有关部门根据竞购价格和有关费用核定。
（七）市级储备粮的承储主体采取邀标方式招标确定，按包干费用设定标底，按管理要求设定条件，包干费用较低且条件较优者中标。
（八）中标单位与市财政局、粮食局签订《南通市市级储备粮承储合同》，明确双方的责任权利，承储企业承担相应的经济责任和法律责任。
（九）中标单位需按中标数量每吨60元向市财政局在农发行设立的“市储粮风险金专户”缴纳风险抵押金，风险抵押金利息由市财政按年度清算返还给承储企业，本金至承储期结束时经市计委、粮食局、财政局、农发行等部门验收合格后一次性返还。
（十）市级储备粮承储企业可在具备市级储备粮储粮资格（资格认证办法由市粮食局制定）的库点中自主选择储粮库点，报市相关部门备案。为确保管理有序、监管有效、调控有力、使用方便，市级储备粮原则上存放在市区，确需实行跨区委托代储的需经市粮食局、财政局、农发行联合批准。市计委、财政局、粮食局（粮油储备结算中心）、农发行有权随时进行储备粮的粮情、安全等检查。
（十一）为确保市级储备粮食安全，各承储库点要严格执行国家、省颁发的《国家粮油仓库管理办法》、《仓库消防安全管理办法》等规定，不得露天存放。要做到“一符”（帐实相符）、“三专”（专人、专仓、专帐）、“四落实”（数量、品种、质量、地点落实）。单独存放，单独建帐。
（十二）承储期满时，所存粮食必须达到如下要求：
1．质量：符合国家中等质量标准且为新粮。具体质量指标以法定的粮油质量公正检验机构检测报告为准。
2．数量：必须有承储单位出具的保管单据，分仓平面图，符合承储品种、数量。所存粮食必须以全新编织袋包装存放。
（十三）市级粮食储备费用按承储企业中标价格实行费用包干、超支不补、节余留用。包干费用包括各项储粮费用和价差（含保管费、利息、轮换费用、轮换价差、保管损耗、包装损失及公证检验费用等）。政府指令性动用储备粮时发生的价差或收益、遭受不可抗力自然灾害或因国家政策调整（如利率）造成的损失，另行处理。
（十四）包干费用由市财政局与粮食局会商后按季拨付给承储企业，年终进行结算（遇有特殊情况另行处理）。承储企业应按时支付农发行贷款利息或由农发行据实扣收。市级储备粮保管费用由承储企业与代储库点结算，保管费标准参照国储粮标准由承储企业与代储库点协商确认。
三、储备粮的推陈储新
（十五）在保证市确定的储备规模不变的前提下，为确保在库储备粮的质量，承储库点必须按照市场化的方式对储备粮推陈储新。为保持储粮新鲜，原则上各品种每年轮换一次，稻谷每年必须轮换一次，小麦最长储存年限为2年。
（十六）市级储备粮轮换实行申报备案制度，在政府确定的总储备规模内由承储主体自主轮换，报市粮食局、计委、财政局、物价局、农发行、质监局备案，接受管理和监督。市级储备粮轮空期一般为三个月，轮空数量原则上不得超过承储数量的二分之一，如有特殊情况须报经市粮食局、财政局、农发行审批同意。
（十七）粮食轮换时采取帐面成本不变，同品种等量兑换办法实施。轮换所需资金由中标企业向市农发行直贷直还，并实行库贷挂钩、封闭运行，轮出回笼资金要及时足额归还农发行贷款，轮入所需贷款由农发行及时安排。原市级储备粮的贷款由新中标的承储企业按农发行贷款规定办理贷款手续。
四、储备粮的动用
（十八）当发生突发事件和因调节供求、平抑粮价需要动用市级储备粮时，由市政府决定。
（十九）根据市政府的决定，市计委会同粮食局、财政局、物价局、农发行研究制定动用储备粮的品种、数量、安排计划及供应价格，报市政府批准后由市粮食局会同市有关部门组织实施。除特殊用途外，经市政府批准动用的储备粮应当通过粮食批发交易市场公开竞卖。
（二十）经批准动用储备粮以及进行储备粮推陈储新业务的，免征增值税和地方规定的各种基金、收费。
五、储备粮的监督管理
（二十一）市粮食局要积极创造条件建立全市储备粮信息管理系统，与市粮油储备结算中心、储粮库点以及市财政局、农发行等部门的计算机联网，及时准确地反映全市储备粮情况，实现管理现代化。
（二十二）市级储备粮承储企业要严格执行《江苏省粮食油脂统计制度》和市级储备粮台帐制度，认真做好市级储备粮的统计工作，及时反映市级储备粮存放的品种、数量、库点、仓位、年限和成本，确保会计、统计、保管帐（卡）和粮食局、农发行的台帐相符、帐实相符。
（二十三）市财政局、粮食局、物价局、农发行等部门要对全市储备粮承储单位加强监督和管理。建立健全储备粮管理的各项制度，实行定期和随机的办法核实库存。结算中心要加强储粮库点市级储备粮的日常管理。承储企业必须接受市财政局、农发行对市级储备粮的监督和检查，确保市级储备粮的实物和收购、补贴资金的安全。
六、违规违纪处理
（二十四）承储企业有下列行为之一，造成损失的，承担相应经济责任：
1．轮空时间超过三个月而没有经过审批的；
2．轮空数量超过二分之一而没有经过审批的；
3．轮入粮食的品种质量不符合国家中等质量标准，轮入粮食不是最新年度生产的新粮；
4．市级储备粮储存没有按照“一符三专四落实”要求执行的；
5．储备粮出现安全问题而没有及时采取措施或措施补救不力造成损失的。
（二十五）市各职能部门及市粮油储备结算中心在粮食储备管理中有以下行为之一的，应承担相应的行政责任：储备包干费用补贴不到位，造成储备粮不实或影响储备粮安全的；因管理监督不力，造成储备粮被擅自动用或发生重大粮食损失事故的。
（二十六）各县（市）人民政府可以根据市级储备粮管理暂行办法，结合当地实际，制定县（市）储备粮管理办法。
民用航空企业机场联合重组改制管理规定
中国民用航空总局
民用航空企业机场联合重组改制管理规定
中国民用航空总局令
第149号
《民用航空企业机场联合重组改制管理规定》己经2005年7月18日中国民用航空总局局务会议通过，现予公布，自2005年8月20日起施行。
局长：杨元元
二○○五年七月二十日
第一章总则
第一条为规范民用航空企业、机场联合重组改制行为，保证安全生产和安全飞行，推进建立公平有序竞争的市场秩序，防止垄断和恶性竞争，维护国家、企业、机场和消费者的合法权益，根据《中华人民共和国行政许可法》、《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》中有关设定民航企业及机场联合、重组、参股和改制审核许可项目的规定和其他有关法律、法规，制定本规定。
第二条本规定适用于民用航空企业、机场（以下统称民航企业）的下列联合重组改制行为：
（一）合并，指两个或两个以上具有独立法人资格的民航企业合并为一家企业。
（二）参股，指两个或两个以上具有独立法人资格的民航企业之间投资参股和非民航企业向民航企业投资参股。
（三）公司制改制，指具有独立法人资格、单一投资主体的民航企业改制为有限责任公司或股份有限公司。
（四）股权重组，指具有公司法人资格的民航企业改变股权结构，但上市公司流通股5％股份以下持有者发生变化除外。
（五）分立，指一个具有独立法人资格的民航企业分立为两个或两个以上具有独立法人资格的民航企业。
（六）公开发行募集股份和股票上市。
（七）债权转换股权以及发行可转换为股票的公司债券。
（八）所有权、经营权转让。
（九）承包经营。
（十）委托管理。
（十一）租赁。
（十二）其他任何导致民航企业的资产所有者、股权结构和经营权发生改变的行为。
第三条本规定所称民航企业，包括但不限于：公共航空运输、通用航空、航空油料、航空运输计算机信息、航空器维修、航空运输地面服务等企业和民用机场（包括军民合用机场的民用部分）或对其拥有经营权的法人。
第四条民航企业联合重组改制应当符合下列条件：
（一）符合国家国内投资民航业规定、外商投资民航业规定和反对垄断、推进公平竞争规定；
（二）符合国家产业发展和宏观调控政策；
（三）符合国家有关法律、法规和政府部门规章；
（四）有利于保证安全生产和安全飞行；
（五）有利于兼顾国家、企业、消费者利益；
（六）利害关系人对联合重组改制申请无重大异议。
第五条民航企业联合重组改制应经中国民用航空总局（以下简称民航总局）或中国民用航空地区管理局（以下简称民航地区管理局）许可。其中民航企业公开发行募集股份和股票上市应经民航总局审核。
未经民航总局或民航地区管理局许可、审核，民航企业不得联合重组改制。
已经许可并联合重组改制的民航企业应接受民航总局或民航地区管理局的监管。
第六条民航总局负责民航企业跨地区联合重组改制的许可、监管以及民航企业公开发行募集股份、转让股权以及股票上市的审核、监管。
民航地区管理局负责所辖区域内民航企业联合重组改制的许可、监管。
第二章申请、受理、决定
第七条民航企业与在同一民航地区管理局所辖区域内的其他民航企业联合重组改制或者本企业重组改制，许可申请向企业所在地民航地区管理局提出，由民航地区管理局办理。民航地区管理局准予许可后，报民航总局备案。
民航企业跨地区联合重组改制，许可申请和审核申请向民航总局提出。民航总局征求联合重组改制企业所在地民航地区管理局意见后办理。准予许可的，应通报企业所在地民航地区管理局。
民航总局、民航地区管理局办理许可申请，指对申请人的申请进行审查，并作出受理、不受理，准予许可、不准予许可，审核同意、审核不同意等决定。
第八条下列法人、组织或自然人为民航企业联合重组改制许可申请人或审核申请人：
（一）拟合并的各方或其资产所有者；
（二）拟参股、被参股的各方或其资产所有者；
（三）拟进行公司制改制、股权重组、分立、公开发行募集股份和股票上市、债权转换股权以及发行可转换为股票的公司债券的民航企业或其资产所有者；
（四）拟进行所有权、经营权转让的出售方和购买方；
（五）拟承包经营的发包方和承包方；
（六）拟委托管理的委托方和受托方；
（七）拟租赁的出租方和承租方；
（八）其他导致民航企业资产所有权、股份结构和经营权发生改变的双方或多方法人、组织、自然人。
第九条申请人向民航总局或民航地区管理局申请联合重组改制许可或审核应提供下列文件：
（一）申请人的基本资料，包括法人执照、经营许可证、资质证书等证照复印件和申请人资产、经营等简况；
（二）拟联合重组改制企业的基本资料，包括资产负债表、股权结构、资产评估报告、经营记录、员工状况等；
（三）联合重组改制方案；
（四）各方签订的联合重组改制协议；
（五）拟联合重组改制企业的资产所有者或上级主管单位出具的同意企业申请联合重组改制的文件；
（六）民航总局或民航地区管理局认为应该提交的其他材料。
第十条申请人应当对所提交的文件、资料的真实性、合法性、完整性负责。
第十一条民航总局和民航地区管理局对申请人提出的许可申请或审核申请，应当根据下列情况分别作出处理：
（一）申请材料齐全、符合要求的，应当受理许可或审核申请；
（二）申请材料不齐全或者不符
合要求的，应当当场或者在5个工作日内一次告知申请人需要补正的全部内容。申请人补正全部内容后，民航总局或民航地区管理局应当受理申请。申请人不补正全部内容的，民航总局或民航地区管理局不受理申请。
民航总局或民航地区管理局收到申请人的许可申请或审核申请和申请人补正内容之后，应在5个工作日内作出是否受理的决定。民航总局或民航地区管理局受理或者不予受理许可或审核申请，应当向申请人发出加盖民航总局或民航地区管理局专用印章和注明日期的书面通知。
第十二条民航总局对申请人提出的联合重组改制申请作出受理决定后，根据联合重组改制的条件，在20个工作日内完成就此申请向有关民航地区管理局征求意见的工作，然后在20个工作日内完成审查并作出准予或不予许可、审核同意或不同意的决定。
民航地区管理局对申请人提出的联合重组改制申请决定受理后，应依据联合重组改制条件，在20个工作日内完成审查并作出准予或不予许可的决定。
20个工作日内不能作出决定的，经民航总局或民航地区管理局负责人批准，可以延长10个工作日，并应将延长期限的理由告知申请人。
作出准予许可或审核同意决定的，应当向申请人颁发加盖民航总局或民航地区管理局印章的批准文件。
作出不予许可或审核不同意决定的，应向申请人下发书面通知，说明理由，并告知申请人享有依法申请行政复议或者提起行政诉讼的权利。
第十三条民航总局、民航地区管理局认为申请事项属于涉及公共利益的重大联合重组改制行为的，应向社会公告或举行听证，并书面通知申请人和利害关系人。民航企业联合重组改制行为利害关系人可以对该联合重组改制行为提出异议，可以向民航总局或民航地区管理局申诉。民航总局或民航地区管理局应当根据申请人和利害关系人的意见及听证笔录，作出是否准予许可或是否审核同意的决定。
第三章监督检查
第十四条获得联合重组改制准予许可或审核同意的申请人，应当按照准予许可或审核同意的联合重组改制方案实施联合重组改制，未经民航总局或民航地区管理局同意不得擅自变更，如需变更，应将变更后的联合重组改制方案或变更事项报民航总局或民航地区管理局重新获得许可或审核同意。
申请人应在联合重组改制行为完成法律程序后将联合重组改制情况书面报告民航总局或民航地区管理局。
第十五条民航总局、民航地区管理局对经许可或审核同意的民航企业联合重组改制行为实施监督检查，对已经联合重组改制的企业实施持续监督检查，每年检查1—2次，必要时可随时检查。
第十六条企业、经济组织和公民对民航企业联合重组改制中和联合重组改制后的违规行为可以投诉、举报，对民航总局、民航地区管理局承办许可的工作人员的违规行为可以投诉、举报。民航总局或民航地区管理局对被投诉举报的企业或工作人员应当认真查处，并将结果告知投诉、举报人。
第四章法律责任
第十七条未经民航总局或民航地区管理局许可或审核同意而联合重组改制的，民航总局或民航地区管理局对该民航企业不予颁发行业经营许可证照和安全运行许可证照，并对联合重组改制的各方企业处以一万元以上三万元以下罚款。
第十八条申请人违反本规定第九条和第十条的规定，隐瞒有关情况或者提供虚假材料骗取许可或审核同意的，民航总局或民航地区管理局依照《中华人民共和国行政许可法》的有关规定撤销行政许可或审核同意决定，并撤销行业经营许可或安全运行许可。
第十九条申请人在联合重组改制过程中不按经许可或审核同意的方案实施或在联合重组改制后不按经许可或审核同意的方案运营，民航总局和民航地区管理局应责令改正，不予改正的，撤销各项许可和审核同意决定。
第二十条申请人或利害关系人对民航总局或民航地区管理局根据本规定作出的决定和处罚不服的，可以依法申请行政复议或者提起行政诉讼。
第二十一条民航总局、民航地区管理局许可审核办理人员应保守申请人的商业秘密，应依法公正对申请人的许可申请或审核申请进行审查，提出准予或不予许可、审核同意或不同意的建议。违反法律、法规、规章和本规定受理、审查、办理申请人提出的联合重组改制申请的，民航总局或民航地区管理局应责令改正，并对直接负责的主管人员和直接责任人员给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第五章附则
第二十二条本规定自2005年8月20日起施行。
